【从趋势与股价谈中船】我是散户，所以我对散户的弱点身同感受。散户入市大都眼盯股价

@15341143538: 

非常感谢，让我有勇气23补了仓！

@15341353345: 

已经挂在了35继续减仓1/5 等候回调。

@15341353345: 

已经挂在了35继续减仓1/5 等候回调。

@15342754350: 

谢谢！学习了！

@15343313734: 

有水平，有文化，有涵养，给你点赞！[赞][赞]

@15341982873: 

几点说明： 【1】本帖，虽然谈到了趋势，但严格意义上不算是技术帖。只是着眼于基本面的分析，顺便谈了自己的体验与感悟，承蒙股友们认可与缪赞，仅作参考，真的不能作为操作建议。 【2】关于中船未来走势，建议股友们关注"斜阳下的华尔兹"（昵称有点长，以后就简称"斜阳先生"吧）的技术分析帖，感觉其眼界、角度、客观性的确属于高手之列。 【3】建议股友们理性、全面看待每位有技术含量的长帖。多一些友善交流，少做简单武断的恶喷之事。无论发帖、跟帖，都是源于对中船这支票的高度关注，大家因中船而结缘，共同发财！ 【4】操作习惯、仓位规模、持仓成本等因素，对发帖观点是有影响的。左侧交易与右侧交易的观点还可能完全对立。大家须互容、互谅、共存，目标只有一个~赚钱！ 【5】有股友发帖时多次提到中船的重组。这里我想提醒各位：其实中船集团大的框架的重组去年已经完成了，俗称"南北船合并"。中船防务，隶属于南船范畴，它接下来要做的就是资产整合，不属于严格意义上的重组，最多可称之为资产重置罢了。我觉得这次大股东的减持也就是奔着这事儿去的，应该属于国家战略层面的布局。 最后，祝各位操作顺心！

@15341982873: 

几点说明： 【1】本帖，虽然谈到了趋势，但严格意义上不算是技术帖。只是着眼于基本面的分析，顺便谈了自己的体验与感悟，承蒙股友们认可与缪赞，仅作参考，真的不能作为操作建议。 【2】关于中船未来走势，建议股友们关注"斜阳下的华尔兹"（昵称有点长，以后就简称"斜阳先生"吧）的技术分析帖，感觉其眼界、角度、客观性的确属于高手之列。 【3】建议股友们理性、全面看待每位有技术含量的长帖。多一些友善交流，少做简单武断的恶喷之事。无论发帖、跟帖，都是源于对中船这支票的高度关注，大家因中船而结缘，共同发财！ 【4】操作习惯、仓位规模、持仓成本等因素，对发帖观点是有影响的。左侧交易与右侧交易的观点还可能完全对立。大家须互容、互谅、共存，目标只有一个~赚钱！ 【5】有股友发帖时多次提到中船的重组。这里我想提醒各位：其实中船集团大的框架的重组去年已经完成了，俗称"南北船合并"。中船防务，隶属于南船范畴，它接下来要做的就是资产整合，不属于严格意义上的重组，最多可称之为资产重置罢了。我觉得这次大股东的减持也就是奔着这事儿去的，应该属于国家战略层面的布局。 最后，祝各位操作顺心！

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几点说明： 【1】本帖，虽然谈到了趋势，但严格意义上不算是技术帖。只是着眼于基本面的分析，顺便谈了自己的体验与感悟，承蒙股友们认可与缪赞，仅作参考，真的不能作为操作建议。 【2】关于中船未来走势，建议股友们关注"斜阳下的华尔兹"（昵称有点长，以后就简称"斜阳先生"吧）的技术分析帖，感觉其眼界、角度、客观性的确属于高手之列。 【3】建议股友们理性、全面看待每位有技术含量的长帖。多一些友善交流，少做简单武断的恶喷之事。无论发帖、跟帖，都是源于对中船这支票的高度关注，大家因中船而结缘，共同发财！ 【4】操作习惯、仓位规模、持仓成本等因素，对发帖观点是有影响的。左侧交易与右侧交易的观点还可能完全对立。大家须互容、互谅、共存，目标只有一个~赚钱！ 【5】有股友发帖时多次提到中船的重组。这里我想提醒各位：其实中船集团大的框架的重组去年已经完成了，俗称"南北船合并"。中船防务，隶属于南船范畴，它接下来要做的就是资产整合，不属于严格意义上的重组，最多可称之为资产重置罢了。我觉得这次大股东的减持也就是奔着这事儿去的，应该属于国家战略层面的布局。 最后，祝各位操作顺心！

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几点说明： 【1】本帖，虽然谈到了趋势，但严格意义上不算是技术帖。只是着眼于基本面的分析，顺便谈了自己的体验与感悟，承蒙股友们认可与缪赞，仅作参考，真的不能作为操作建议。 【2】关于中船未来走势，建议股友们关注"斜阳下的华尔兹"（昵称有点长，以后就简称"斜阳先生"吧）的技术分析帖，感觉其眼界、角度、客观性的确属于高手之列。 【3】建议股友们理性、全面看待每位有技术含量的长帖。多一些友善交流，少做简单武断的恶喷之事。无论发帖、跟帖，都是源于对中船这支票的高度关注，大家因中船而结缘，共同发财！ 【4】操作习惯、仓位规模、持仓成本等因素，对发帖观点是有影响的。左侧交易与右侧交易的观点还可能完全对立。大家须互容、互谅、共存，目标只有一个~赚钱！ 【5】有股友发帖时多次提到中船的重组。这里我想提醒各位：其实中船集团大的框架的重组去年已经完成了，俗称"南北船合并"。中船防务，隶属于南船范畴，它接下来要做的就是资产整合，不属于严格意义上的重组，最多可称之为资产重置罢了。我觉得这次大股东的减持也就是奔着这事儿去的，应该属于国家战略层面的布局。 最后，祝各位操作顺心！

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@15341982873: 

几点说明： 【1】本帖，虽然谈到了趋势，但严格意义上不算是技术帖。只是着眼于基本面的分析，顺便谈了自己的体验与感悟，承蒙股友们认可与缪赞，仅作参考，真的不能作为操作建议。 【2】关于中船未来走势，建议股友们关注"斜阳下的华尔兹"（昵称有点长，以后就简称"斜阳先生"吧）的技术分析帖，感觉其眼界、角度、客观性的确属于高手之列。 【3】建议股友们理性、全面看待每位有技术含量的长帖。多一些友善交流，少做简单武断的恶喷之事。无论发帖、跟帖，都是源于对中船这支票的高度关注，大家因中船而结缘，共同发财！ 【4】操作习惯、仓位规模、持仓成本等因素，对发帖观点是有影响的。左侧交易与右侧交易的观点还可能完全对立。大家须互容、互谅、共存，目标只有一个~赚钱！ 【5】有股友发帖时多次提到中船的重组。这里我想提醒各位：其实中船集团大的框架的重组去年已经完成了，俗称"南北船合并"。中船防务，隶属于南船范畴，它接下来要做的就是资产整合，不属于严格意义上的重组，最多可称之为资产重置罢了。我觉得这次大股东的减持也就是奔着这事儿去的，应该属于国家战略层面的布局。 最后，祝各位操作顺心！

@15344042861: 

33继续挂单减仓1/5。但愿美事连连！哈哈哈…………

@15341162645: 

马后炮！

@15342964168: 

挂开盘价捡回来了。

@15342964168: 

挂开盘价捡回来了。

@15340702972: 

31成功减仓了1/5。或许急了些，但是浮盈入袋心里踏实些。

@15342964168: 

挂开盘价捡回来了。

@15342964168: 

挂开盘价捡回来了。

@15341963092: 

你就没解释？有点老调重弹了

@15340702972: 

31成功减仓了1/5。或许急了些，但是浮盈入袋心里踏实些。

@15340702972: 

31成功减仓了1/5。或许急了些，但是浮盈入袋心里踏实些。

@15340702972: 

31成功减仓了1/5。或许急了些，但是浮盈入袋心里踏实些。

@15342744667: 

我也按照自己的趋势认定和股价与指标背离的方法，确定12/24的阳线就是底部区域了。目前小有收获

@15342044863: 

华测导航短线并不是很看好，24站不上去，将形成自8月5号开始的下跌趋势线的第四反弹最高点，但是我看他周线图连续三根长下影，说明下方20这里还是有一定支撑性，但是周线图的三根长下影并不是站在周线图自2019年11月29日低点到2020年3月27日低点拉的一条上涨趋势线的低点，而是踩破之后再趋势线下方形成的三根长下影，而周线图自2020年8月7日到2020年10月16日拉一条下跌趋势线，这一次反弹上涨最高位置就在24.4附近。目前周线图来看行情已经进入一个三角震荡区间，很快便会开始选择方向。我认为大概率还是继续下杀，看筹码分布，还是比较分散，很多套牢盘没有消化完。一旦下破20.96，则下一目标位就是18.94.但是如果能守住20.94这一位置，则后市有望做一个震荡洗盘区间，这里恐怕就是吸筹区间，这个区间是20.94~23.02.吸筹即洗出上方套牢盘，重点看筹码分布是否能在20~23这个区间进行一个有效的集中，而且真正启动的标志需要大阳柱配合巨额成交量+高换手率。否则还可能下杀，暂时先说这么多，你的仓位目前还比较安全，我觉得问题不大，完全有能力多观察几日

@15342044863: 

华测导航短线并不是很看好，24站不上去，将形成自8月5号开始的下跌趋势线的第四反弹最高点，但是我看他周线图连续三根长下影，说明下方20这里还是有一定支撑性，但是周线图的三根长下影并不是站在周线图自2019年11月29日低点到2020年3月27日低点拉的一条上涨趋势线的低点，而是踩破之后再趋势线下方形成的三根长下影，而周线图自2020年8月7日到2020年10月16日拉一条下跌趋势线，这一次反弹上涨最高位置就在24.4附近。目前周线图来看行情已经进入一个三角震荡区间，很快便会开始选择方向。我认为大概率还是继续下杀，看筹码分布，还是比较分散，很多套牢盘没有消化完。一旦下破20.96，则下一目标位就是18.94.但是如果能守住20.94这一位置，则后市有望做一个震荡洗盘区间，这里恐怕就是吸筹区间，这个区间是20.94~23.02.吸筹即洗出上方套牢盘，重点看筹码分布是否能在20~23这个区间进行一个有效的集中，而且真正启动的标志需要大阳柱配合巨额成交量+高换手率。否则还可能下杀，暂时先说这么多，你的仓位目前还比较安全，我觉得问题不大，完全有能力多观察几日

@15342044863: 

华测导航短线并不是很看好，24站不上去，将形成自8月5号开始的下跌趋势线的第四反弹最高点，但是我看他周线图连续三根长下影，说明下方20这里还是有一定支撑性，但是周线图的三根长下影并不是站在周线图自2019年11月29日低点到2020年3月27日低点拉的一条上涨趋势线的低点，而是踩破之后再趋势线下方形成的三根长下影，而周线图自2020年8月7日到2020年10月16日拉一条下跌趋势线，这一次反弹上涨最高位置就在24.4附近。目前周线图来看行情已经进入一个三角震荡区间，很快便会开始选择方向。我认为大概率还是继续下杀，看筹码分布，还是比较分散，很多套牢盘没有消化完。一旦下破20.96，则下一目标位就是18.94.但是如果能守住20.94这一位置，则后市有望做一个震荡洗盘区间，这里恐怕就是吸筹区间，这个区间是20.94~23.02.吸筹即洗出上方套牢盘，重点看筹码分布是否能在20~23这个区间进行一个有效的集中，而且真正启动的标志需要大阳柱配合巨额成交量+高换手率。否则还可能下杀，暂时先说这么多，你的仓位目前还比较安全，我觉得问题不大，完全有能力多观察几日

@15342044863: 

华测导航短线并不是很看好，24站不上去，将形成自8月5号开始的下跌趋势线的第四反弹最高点，但是我看他周线图连续三根长下影，说明下方20这里还是有一定支撑性，但是周线图的三根长下影并不是站在周线图自2019年11月29日低点到2020年3月27日低点拉的一条上涨趋势线的低点，而是踩破之后再趋势线下方形成的三根长下影，而周线图自2020年8月7日到2020年10月16日拉一条下跌趋势线，这一次反弹上涨最高位置就在24.4附近。目前周线图来看行情已经进入一个三角震荡区间，很快便会开始选择方向。我认为大概率还是继续下杀，看筹码分布，还是比较分散，很多套牢盘没有消化完。一旦下破20.96，则下一目标位就是18.94.但是如果能守住20.94这一位置，则后市有望做一个震荡洗盘区间，这里恐怕就是吸筹区间，这个区间是20.94~23.02.吸筹即洗出上方套牢盘，重点看筹码分布是否能在20~23这个区间进行一个有效的集中，而且真正启动的标志需要大阳柱配合巨额成交量+高换手率。否则还可能下杀，暂时先说这么多，你的仓位目前还比较安全，我觉得问题不大，完全有能力多观察几日

@15341982873: 

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几点说明： 【1】本帖，虽然谈到了趋势，但严格意义上不算是技术帖。只是着眼于基本面的分析，顺便谈了自己的体验与感悟，承蒙股友们认可与缪赞，仅作参考，真的不能作为操作建议。 【2】关于中船未来走势，建议股友们关注"斜阳下的华尔兹"（昵称有点长，以后就简称"斜阳先生"吧）的技术分析帖，感觉其眼界、角度、客观性的确属于高手之列。 【3】建议股友们理性、全面看待每位有技术含量的长帖。多一些友善交流，少做简单武断的恶喷之事。无论发帖、跟帖，都是源于对中船这支票的高度关注，大家因中船而结缘，共同发财！ 【4】操作习惯、仓位规模、持仓成本等因素，对发帖观点是有影响的。左侧交易与右侧交易的观点还可能完全对立。大家须互容、互谅、共存，目标只有一个~赚钱！ 【5】有股友发帖时多次提到中船的重组。这里我想提醒各位：其实中船集团大的框架的重组去年已经完成了，俗称"南北船合并"。中船防务，隶属于南船范畴，它接下来要做的就是资产整合，不属于严格意义上的重组，最多可称之为资产重置罢了。我觉得这次大股东的减持也就是奔着这事儿去的，应该属于国家战略层面的布局。 最后，祝各位操作顺心！

@15341982873: 

几点说明： 【1】本帖，虽然谈到了趋势，但严格意义上不算是技术帖。只是着眼于基本面的分析，顺便谈了自己的体验与感悟，承蒙股友们认可与缪赞，仅作参考，真的不能作为操作建议。 【2】关于中船未来走势，建议股友们关注"斜阳下的华尔兹"（昵称有点长，以后就简称"斜阳先生"吧）的技术分析帖，感觉其眼界、角度、客观性的确属于高手之列。 【3】建议股友们理性、全面看待每位有技术含量的长帖。多一些友善交流，少做简单武断的恶喷之事。无论发帖、跟帖，都是源于对中船这支票的高度关注，大家因中船而结缘，共同发财！ 【4】操作习惯、仓位规模、持仓成本等因素，对发帖观点是有影响的。左侧交易与右侧交易的观点还可能完全对立。大家须互容、互谅、共存，目标只有一个~赚钱！ 【5】有股友发帖时多次提到中船的重组。这里我想提醒各位：其实中船集团大的框架的重组去年已经完成了，俗称"南北船合并"。中船防务，隶属于南船范畴，它接下来要做的就是资产整合，不属于严格意义上的重组，最多可称之为资产重置罢了。我觉得这次大股东的减持也就是奔着这事儿去的，应该属于国家战略层面的布局。 最后，祝各位操作顺心！

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几点说明： 【1】本帖，虽然谈到了趋势，但严格意义上不算是技术帖。只是着眼于基本面的分析，顺便谈了自己的体验与感悟，承蒙股友们认可与缪赞，仅作参考，真的不能作为操作建议。 【2】关于中船未来走势，建议股友们关注"斜阳下的华尔兹"（昵称有点长，以后就简称"斜阳先生"吧）的技术分析帖，感觉其眼界、角度、客观性的确属于高手之列。 【3】建议股友们理性、全面看待每位有技术含量的长帖。多一些友善交流，少做简单武断的恶喷之事。无论发帖、跟帖，都是源于对中船这支票的高度关注，大家因中船而结缘，共同发财！ 【4】操作习惯、仓位规模、持仓成本等因素，对发帖观点是有影响的。左侧交易与右侧交易的观点还可能完全对立。大家须互容、互谅、共存，目标只有一个~赚钱！ 【5】有股友发帖时多次提到中船的重组。这里我想提醒各位：其实中船集团大的框架的重组去年已经完成了，俗称"南北船合并"。中船防务，隶属于南船范畴，它接下来要做的就是资产整合，不属于严格意义上的重组，最多可称之为资产重置罢了。我觉得这次大股东的减持也就是奔着这事儿去的，应该属于国家战略层面的布局。 最后，祝各位操作顺心！

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几点说明： 【1】本帖，虽然谈到了趋势，但严格意义上不算是技术帖。只是着眼于基本面的分析，顺便谈了自己的体验与感悟，承蒙股友们认可与缪赞，仅作参考，真的不能作为操作建议。 【2】关于中船未来走势，建议股友们关注"斜阳下的华尔兹"（昵称有点长，以后就简称"斜阳先生"吧）的技术分析帖，感觉其眼界、角度、客观性的确属于高手之列。 【3】建议股友们理性、全面看待每位有技术含量的长帖。多一些友善交流，少做简单武断的恶喷之事。无论发帖、跟帖，都是源于对中船这支票的高度关注，大家因中船而结缘，共同发财！ 【4】操作习惯、仓位规模、持仓成本等因素，对发帖观点是有影响的。左侧交易与右侧交易的观点还可能完全对立。大家须互容、互谅、共存，目标只有一个~赚钱！ 【5】有股友发帖时多次提到中船的重组。这里我想提醒各位：其实中船集团大的框架的重组去年已经完成了，俗称"南北船合并"。中船防务，隶属于南船范畴，它接下来要做的就是资产整合，不属于严格意义上的重组，最多可称之为资产重置罢了。我觉得这次大股东的减持也就是奔着这事儿去的，应该属于国家战略层面的布局。 最后，祝各位操作顺心！